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　　4月8日◈◈◈，我国“十四五”铁路发展规划的重点建设项目◈◈◈，佳木斯至同江铁路（以下简称佳同铁路）扩能改造工程唯一新建双线桥——铃铛麦河特大桥全部桩基混凝土浇筑完成◈◈◈，开始墩身结构施工◈◈◈，标志着中欧班列“东通道”佳同铁路全面进入主体结构施工阶段◈◈◈。

　　佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站◈◈◈，终至同江北站◈◈◈，是一条以货运为主ku九州酷游◈◈◈，兼顾客运的干线公里ku酷游平台◈◈◈，◈◈◈，此次进入主桥施工阶段的铃铛麦河特大桥全1772.155米◈◈◈，是佳同铁路扩能改造段全线唯一一座双线特大桥ku九州酷游◈◈◈。

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　　负责项目设计的中铁五院充分考虑施工地点季节性冻土广泛分布的问题◈◈◈，提升混凝土标号并增加防冻涂层设计◈◈◈，采用“连续刚构+简支 T 梁” 跨越松花江支流铃铛麦河◈◈◈，以增加桥梁结构的耐久性与经济性◈◈◈。负责施工的中铁一局佳同铁路扩能改造项目部科学安排施工方案◈◈◈，投用智能钢筋笼滚焊机器人◈◈◈、智能钢筋弯箍机器人全球昨日新增确诊超34万例ku九州酷游◈◈◈、数控自动收箍机等智能设备◈◈◈，实现了24小时不间断生产◈◈◈，施工效率较人工提升10倍全球昨日新增确诊超34万例◈◈◈，有力保证施工进度与精度◈◈◈。

　　目前老房翻新◈◈◈，◈◈◈，佳同铁路扩能改造工程已同步进行站房和配套设施施工◈◈◈，建成投用后◈◈◈，将全面提升中欧班列“东通道”之一的同江口岸后方通道能力全球昨日新增确诊超34万例ku九州酷游◈◈◈，改善沿线居民出行条件◈◈◈，打造更加安全◈◈◈、便捷◈◈◈、高效的运输通道ku九州酷游◈◈◈，加快构筑我国向北开放新高地全球昨日新增确诊超34万例ku九州酷游◈◈◈。（张学鹏）

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